据中国民航局网站26日消息民信配资端，自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。一场关于飞行安全的保卫战已然打响。
这一纸禁令，看似指向旅客行囊中的小小充电宝，实则是对航空安全底线的严正宣示——在万米高空之上，任何微小的安全隐患，都足以成为吞噬生命的黑洞。
航空安全容不得半点疏忽。近年来，因充电宝引发的安全事故并不鲜见：2023年5月29日，北京地铁7号线一节车厢内，一女子携带的充电宝发生爆炸；2023年11月8日，合肥市一女生上课途中包里的充电宝突然发生自燃；2024年4月17日，江苏省无锡市工艺职业技术学院一宿舍起火，经调查，火灾原因为学生的充电宝自燃引发火灾；2024年5月11日民信配资端，北京市石景山区金顶街街道某小区一出租屋发生火灾，经调查火灾是充电宝电池故障起火……
有关部门统计显示，过去五年间，网售充电宝不合格率从19.8%飙升至44.4%，过充电保护等安全项目不合格率达37.5%。种种安全事故和冷冷数据的背后，折射出部分厂商为压缩成本，采用劣质电芯、简化保护电路，甚至篡改3C标识的乱象。
在这种背景下，民航局下达“禁止不合格充电宝登机”的通知，是用“精准打击”的方式将安全风险控制在最小范围，体现了相关部门“生命安全高于一切”的治理逻辑。因为在这个安全链条上，任何一个环节的妥协都可能导致灾难性后果，唯有“零容忍”的态度民信配资端，方能筑牢生命防线。
可要真正实现“安全”，除了民航部门外，仍需要多方合力。目前，工信部正紧锣密鼓征集《移动电源安全技术规范》，市场监管局亦称将加大抽查力度。
但仅这些还远远不够。对于生产企业来说，在加强产品质量的同时，还应建立可溯源体系，确保每一环节都可追溯。对于普通的消费者来说，更需要提升安全意识，拒绝购买“三无“产品，对有隐患的产品要及时信用。
航空安全无小事，充电宝监管需“零容忍”。当安全成为准入门槛，当技术成为核心壁垒，公众期待的不仅是一份“禁用清单”，更是一个让大家放心的出行环境。唯有政府、企业、消费者形成合力，才能筑牢安全的堤坝，让未来的每一次飞行都平安起降。（袁星红）
编辑 许大鹏民信配资端
金控配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
